The SYM DRGBT 二代價格 Diaries
Ở hệ thống khung xe sử dụng phuộc ống lồng trước và hệ thống lò xo đơn sau với tỷ lệ 50:50 cân bằng trọng lượng tăng khả năng điều khiển linh hoạt và ổn định. 車頭進氣孔減少正面撞風的阻力
Ở hệ thống khung xe sử dụng phuộc ống lồng trước và hệ thống lò xo đơn sau với tỷ lệ 50:50 cân bằng trọng lượng tăng khả năng điều khiển linh hoạt và ổn định. 車頭進氣孔減少正面撞風的阻力